碳纖維也可以被稱為“復合材料”，復合材料是指兩種或兩種以上的物質以一種特殊的方式結合起來的材料，它常常綜合了組成材料的優(yōu)良性質。

碳纖維是一種非常精巧的材料，它具有非常卓越的性能。在同等尺寸大小下，碳纖維往往比金屬的硬度更強，密度更小，這就是為什么碳纖維常常被用于車體外板和噴射式渦輪當中的原因。硬度這個性質其實包括了很多衡量指標。具體來說，碳纖維的抗張強度（即對抗拉伸的能力）是鋼的4倍，鋁的8倍。而它抗彎曲的能力也比鋼材和鋁材大得多。并且，盡管碳纖維強度很大，但是它的質量卻并不重，相反地，碳纖維的質量只有同體積鋼的三分之一。

碳纖維的優(yōu)異性能得益于它的組成物和制備時添加的膠或環(huán)氧樹脂，碳纖維是由處理過的碳素長絲制成的，碳絲的厚度比人的頭發(fā)還要細。制備時添加的環(huán)氧樹脂能夠讓各種材料充分混合，并“硬化”。

碳纖維模具制作也相當復雜，接下來我們來了解一下碳纖維模具制作的過程和步驟。

通常，在碳纖維模具制作時，你需要用到一個模具，用來放置碳纖維。

在經過原絲制備、上漿處理后，等到碳纖維固化了，產品就真正做好了。固化過程常常用到的方法是加熱，不過有的環(huán)氧樹脂在室溫下的固化效果更好，或者將環(huán)氧樹脂放在真空中加壓。此外，碳纖維在固化過程中可能會發(fā)生化學反應，生成原絲材料中不含碳的物質，導致纖維顆粒之間的團聚作用力更加強。這樣，最后得到的就是我們所說的“碳纖維”了，呈黑色，看起來就像一塊布，不過它非常的堅硬。

以上就是碳纖維模具制作的過程。

大成模具是碳纖維模具廠家，碳纖維模具作為大成模具的其中一個核心部分，現(xiàn)已與諸多汽車制造商的一級供應商進行項目合作。目前，MDC使用模壓成型技術和熱壓罐技術來制造碳纖維模具。近年來，MDC正在研究和開發(fā)各種CFRP(碳纖維增強塑料)模具加工模具。在汽車行業(yè)，MDC與作為新能源電動汽車的前途汽車公司合作。所有可見零件均采用具有高壓滅菌和壓縮成型技術的碳纖維材料。

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