LFT——長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性材料，是和普通的纖維增強(qiáng)熱塑性材料相比較而言的，通常情況下，纖維增強(qiáng)熱塑性材料中的纖維長(zhǎng)度為小于1毫米，而LFT中，纖維的長(zhǎng)度一般大于2毫米，目前的加工工藝，已經(jīng)能夠?qū)FT中的纖維長(zhǎng)度保持在5毫米以上。根據(jù)最終用途不同，成品可以是長(zhǎng)條的，也可以是帶狀的、一定寬度的板子，甚至可以是棒狀的，直接用于取代熱固性產(chǎn)品。

長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性材料（LFT）一直在汽車工業(yè)中用在半結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域。它們的主要優(yōu)點(diǎn)是誘人的成本、性能比和相對(duì)較低的密度。在汽車行業(yè)中，LFT主要被用于制作結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)部件，如前端模塊、保險(xiǎn)杠大梁、儀表盤骨架、電池托架、備用輪胎倉(cāng)、座椅骨架、腳踏板及整體底板等。長(zhǎng)纖維增強(qiáng)聚丙烯被用于轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、儀表板骨架、蓄電池托架、座椅骨架、轎車前端模塊、保險(xiǎn)杠、行李架、備胎盤、擋泥板、風(fēng)扇葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤、車頂棚襯架等；長(zhǎng)纖維增強(qiáng)的PA，被進(jìn)一步擴(kuò)展到引擎蓋內(nèi)，因?yàn)長(zhǎng)FT-PA不僅硬度高、重量低，而且高玻纖含量使其熱膨脹系數(shù)幾乎與金屬相同，能承受引擎帶來(lái)的高溫。

除了經(jīng)濟(jì)上的吸引力，它們的主要優(yōu)勢(shì)是材料可以在其中配混的靈活性。連續(xù)可變的纖維含量、不同類型的纖維，再加上工程塑料，打開了潛在的應(yīng)用領(lǐng)域。

大成模具從事復(fù)合材料模具的設(shè)計(jì)和制造，已開發(fā)出諸多LFT模具產(chǎn)品。大成模具作為汽車廠的LFT模具供應(yīng)商，在LFT模具的設(shè)計(jì)及LFT模具工藝方面有著多年的研究，并且有LFT模具的配套試模流水線，確保LFT模具從最初的設(shè)計(jì)到后續(xù)的批量生產(chǎn)滿足客戶的需求。